Paraguay y Brasil, a 21 metros de hacer historia: "Es una de las obras más importantes de América del Sur"

El Corredor Bioceánico ingresó en una etapa decisiva: el puente internacional que conectará Carmelo Peralta, en Paraguay, con Puerto Murtinho, en Brasil, quedó a solo 21 metros de completar su unión estructural sobre el río Paraguay. La obra es considerada una pieza clave para la integración vial y comercial de Sudamérica, ya que forma parte de un trazado que buscará unir los océanos Atlántico y Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.

El Corredor Bioceánico está a 21 metros de unir Brasil y Paraguay a través de un puente clave | Noticiero 9

En diálogo con N9 Central, mediante videollamada desde Paraguay, el columnista José Ocampos destacó la magnitud del proyecto y su impacto regional. "Esto es realmente una de las obras emblemáticas de la ingeniería más importantes de América del Sur en los últimos tiempos", afirmó. Según explicó, el puente permitirá que productos brasileños lleguen con mayor rapidez y menor costo hacia el Pacífico y los mercados asiáticos, sin necesidad de recurrir a rutas más extensas como el canal de Panamá.

Ocampos remarcó que la obra representa una oportunidad estratégica para varios países de la región. "Es una extraordinaria oportunidad para los países, para Brasil, para Argentina, para el Paraguay y también para Bolivia", sostuvo. En el caso paraguayo, señaló que esta infraestructura será el tercer puente con Brasil y que consolida al país como un punto central de conexión regional, especialmente por su ubicación entre la hidrovía Paraná-Paraguay y el futuro eje vial bioceánico.

El puente forma parte de una conexión de aproximadamente 3.250 kilómetros que busca facilitar el transporte de mercaderías, productos agropecuarios, minerales y cargas industriales desde el centro-oeste brasileño y otros puntos del Mercosur hacia los puertos del norte chileno. En ese sentido, Ocampos explicó que una de las principales ventajas será la optimización del traslado. "Aquí lo que se reducen son los costos y la velocidad del traslado de los productos desde un mercado tan importante como es el Océano Atlántico al Pacífico", indicó.

El columnista también señaló que Paraguay, pese a no tener salida directa al mar, se está posicionando como una pieza fundamental en la nueva arquitectura logística de la región. Mencionó que el país ya cuenta con puertos francos y que su estabilidad económica, su esquema impositivo competitivo y su ubicación geográfica lo convierten en un destino cada vez más atractivo para inversiones. "Paraguay tiene un poder de resiliencia", expresó, al destacar además el crecimiento económico y productivo del país.

Más allá del avance del puente, la plena operatividad del Corredor Bioceánico dependerá de obras complementarias en rutas, accesos, pasos fronterizos, aduanas y zonas logísticas. Sin embargo, la cercanía de la unión física entre ambas estructuras representa un hito concreto para la región. Ocampos subrayó que el proyecto coincide con zonas de fuerte producción en Paraguay y con un nuevo escenario comercial para el Cono Sur. "El Puente de la Amistad ya quedó chico en base a todo el terreno comercial", afirmó, al remarcar que esta nueva infraestructura puede modificar el mapa del transporte y del comercio sudamericano.